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长城汽车的历史是中国汽车工业崛起的道路

作者:幸运六合 发表时间:2020-05-07 06:05
从1949年到2019年,中国经历了70年的艰苦和辉煌。在过去的70年里,中国国内生产总值(GDP)一直处于世界前列。相比之下,古代四大发明已成为历史宝库,包括中国汽车在内,促进中国制造向中国智能建设的先进产物。它以前所未有的速度改变了世界对中国的看法。 这不禁让人觉得,在中华人民共和国成立之际,汽车只是中国的一种进口产品。没有人会想到,在短短几十年里,中国不仅成为世界上最大的汽车消费市场,而且还从引进到外出。在这条道路上,长城无疑是最稳定、最成功的,伴随着中国综合国力的不断提高和国际影响力的不断扩大。长城将坚定不移地实践与国通梦想相同的长城汽车建设世界的使命。 可以说,中国经济的快速发展给中国汽车工业的发展带来了千载难逢的历史机遇。特别是自20世纪90年代以来,非公有制经济逐渐成长为我国生产力发展的重要组成部分。中国汽车工业的发展开始进入快车道,长城汽车开创了汽车建设的前奏。 26岁的魏建军于1990年正式接任长城汽车工业有限公司(长城汽车前身)。第一个长城,皮卡迪尔(Deer),开启了长城汽车生产和销售汽车产品的新篇章。在接下来的日子里,长城继续拥有丰富的产品线,伴随着中国汽车工业的辉煌。 由于该产品在国内市场很受欢迎,长城汽车于1998年成为第一家出口该产品的中国汽车公司。自那以后,长城汽车开始了国内和国际市场的旅程:一方面,它在丰富产品矩阵的基础上,不断增强品牌和产品的力量。巩固国内市场的主导地位;另一方面,继续通过全球化战略加强中国汽车品牌在国际市场的发言权。 正是由于全球化市场的领先优势,长城汽车在全球化方面取得了巨大的成就。目前,长城已在海外销售了60多万辆汽车。该网络覆盖俄罗斯,南非,澳大利亚和中东,非洲,南美,亚太地区. 同时,长城汽车还积极在德国、日本、印度、奥地利和韩国建立了海外研发中心。建设以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲和北美的七国十地研发布局。 俄罗斯图拉和重庆工厂也于6月和8月建成投产。他们正在建设江苏省张家港、山东日照、浙江平湖、江苏省台州等地。沿途的五家大型KD工厂形成了长城9+5的全球生产系统。 不难看出,全球研究和生产和营销布局的逐步改善,不仅有助于长城汽车引领中国汽车品牌从引进到外出。为了获得更广泛的全球汽车市场声音。 赢得全球汽车市场的声音只是其全球战略的第一步。从2019年全球市场的战略思维来看,这并不难。长城的更大目标是改变全球汽车市场的竞争模式。 年初,哈佛大学(HaferGroup)发布了5-2-1全球化战略,称它将利用5年的时间实现全球专业SUV的第一个品牌,每年销售200万辆汽车长城皮卡通过1/2/3战略提出保持国内出口销售第一,并力争在2020年达到200000多辆。2025年销售超过300万辆汽车的目标是指世界前三大皮卡品牌;最近的2019年法兰克福车展。Wey品牌的新国际战略也正式着陆:在德国市场开始两年后,它正式进入欧盟市场,代表中国汽车品牌对世界豪华汽车阵营发起冲击。 随着车辆品牌为未来发布全球化目标,长城也在开辟全产业链的新航道。这也是长城控股集团在法兰克福车展上的零部件公司-蜂巢容易创造蜂巢能源NOB汽车系统Mand电子设备首次登陆。长城汽车在新能源和新技术的新战略中取得了显著的成就。 事实上,为了进一步巩固创新技术的优势,长城还将技术战略作为全球战略的重要支撑,以巩固全球竞争的硬实力。 今年7月,长城与腾讯、阿里、百度、中国联通、中国移动、华为和高通公司携手合作。长城汽车GTO全球智能生态战略的,希望在5G和人工智能的第四次工业革命中探索智能在线联合汽车的未来。更值得一提的是,长城与华为于9月24日签署了战略合作协议。双方将在智能网络连接、智能驾驶、智能驾驶舱、智能电动云服务和大数据旅游服务等创新技术领域进行全面合作。 汽车工业作为国家硬实力的缩影之一,对我国制造业乃至经济实力的提高具有不可磨灭和重要的作用。从依靠全球研发和生产布局走出国门,到发布更响亮的品牌出海战略,我们可以看到长城正逐步迈出一步。在中国汽车工业发展的前沿,为中国的蓬勃发展创造了汽车强国道的基准。